Powiat krakowski mówi „nie” obecnym zasadom Strefy Czystego Transportu. Stanowisko trafiło do władz Krakowa

W poniedziałek, 2 listopada 2026 roku, wicestarosta krakowski Wojciech Pogan przekazał przedstawicielom władz Krakowa pismo starosty krakowskiego Elżbiety Burtan oraz rezolucje Zarządu i Rady Powiatu w Krakowie, przyjęte 25 czerwca 2025 roku.

Dokumenty odebrali wiceprezydent Krakowa Jan Hoffman oraz przewodniczący Rady Miasta Krakowa Jakub Kosek.

Powiat sprzeciwia się nierównemu traktowaniu mieszkańców

Głównym przedmiotem sprzeciwu władz powiatu jest sposób funkcjonowania Strefy Czystego Transportu, która obowiązuje w Krakowie od 1 stycznia 2026 roku.

Samorządowcy zwracają uwagę przede wszystkim na sytuację mieszkańców gmin sąsiadujących z Krakowem. Ich zdaniem obecne rozwiązania nie uwzględniają w wystarczającym stopniu potrzeb osób, które regularnie dojeżdżają do miasta do pracy, szkół, placówek medycznych czy instytucji publicznych.

Zastrzeżenia dotyczą przede wszystkim zróżnicowania uprawnień kierowców mieszkających w Krakowie oraz poza jego granicami administracyjnymi.

Posłanka poparła postulaty powiatu

W spotkaniu uczestniczyła również posłanka na Sejm RP Dorota Marek, która poparła postulaty władz powiatu krakowskiego.

W rozmowach brał udział także radny powiatu krakowskiego Łukasz Krupa.

Jak przekazał Powiat Krakowski, wiceprezydent Jan Hoffman wyraził zadowolenie z przekazania stanowiska władz powiatu w sprawie Strefy Czystego Transportu.

Nie poinformowano jednak o konkretnych ustaleniach dotyczących ewentualnej zmiany obowiązujących zasad.

Strefa Czystego Transportu budzi kontrowersje

Strefa Czystego Transportu obejmuje około 60 procent powierzchni Krakowa. Wprowadzono ją w celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń pochodzących z transportu drogowego.

Obowiązujące przepisy określają minimalne normy emisji spalin dla samochodów poruszających się po strefie. Przewidziano również zwolnienia, w tym dla określonych pojazdów mieszkańców Krakowa, oraz czasową możliwość odpłatnego wjazdu dla części pojazdów niespełniających wymogów.

To właśnie różnice w zasadach dotyczących mieszkańców miasta i osób dojeżdżających z sąsiednich gmin są jednym z głównych punktów sporu.

Czy Kraków zmieni zasady SCT?

Przekazanie dokumentów oznacza podtrzymanie stanowiska władz powiatu krakowskiego, które domagają się sprawiedliwego traktowania wszystkich mieszkańców aglomeracji.

Na razie nie wiadomo, czy wystąpienie samorządowców doprowadzi do zmian w funkcjonowaniu Strefy Czystego Transportu.

Sprawa ma istotne znaczenie dla tysięcy kierowców z podkrakowskich miejscowości, którzy każdego dnia korzystają z krakowskich dróg.