PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na budowę odcinka Gdów – Szczyrzyc. To ostatni fragment jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w Polsce – projektu „Podłęże–Piekiełko”, który ma skrócić podróże z Krakowa w kierunku Podhala i Sądecczyzny.
Informację o rozpoczęciu postępowania przetargowego przekazano we wtorek, 30 czerwca, podczas spotkania w Centrum Kultury w Gdowie. W wydarzeniu uczestniczyli m.in. poseł na Sejm RP Urszula Nowogórska, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i dyrektor ds. realizacji inwestycji Marcin Mochocki, wójt Gminy Gdów Zbigniew Wojas oraz Piotr Włosiński z Delegatury Małopolskiego Urzędu Wojewódzkiego. Spotkanie poprowadził Piotr Hamarnik z Zespołu Prasowego PKP PLK.
Ogłoszony przetarg dotyczy budowy niemal 16-kilometrowego, dwutorowego odcinka nowej linii kolejowej pomiędzy Gdowem a Szczyrzycem. Będzie to jeden z najbardziej wymagających technicznie fragmentów całego przedsięwzięcia. Trasa powstanie w trudnym, podgórskim terenie, a jej realizacja będzie wymagała budowy tuneli, estakad, mostów i wiaduktów.
Na odcinku Gdów – Szczyrzyc zaplanowano dwa tunele o łącznej długości prawie 2,4 km. Powstaną także liczne obiekty inżynieryjne. Najwyższa estakada będzie przebiegać 27 metrów nad poziomem terenu, natomiast najdłuższa konstrukcja osiągnie ponad 850 metrów długości. Po nowej trasie pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h.
– To ostatni, a zarazem jeden z najbardziej wymagających pod względem inżynieryjnym odcinków naszej największej obecnie inwestycji. Liczne tunele, estakady i mosty będą wyzwaniem dla wykonawców. Liczę na to, że doświadczenia zdobywane podczas realizacji pozostałych odcinków pozwolą nam sprawnie zakończyć to zadanie – podkreślił Marcin Mochocki, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i dyrektor ds. realizacji inwestycji.
W ramach zadania powstanie również nowa stacja kolejowa w Szczyrzycu oraz dwa przystanki: w Zręczycach i Gruszowie. Wszystkie perony zostaną dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością. Zaplanowano także budowę przejść podziemnych z windami, które ułatwią dostęp do pociągów.
Inwestycja obejmie również infrastrukturę drogową. PKP PLK zapowiada budowę wiaduktów i skrzyżowań bezkolizyjnych, które mają poprawić lokalną komunikację i bezpieczeństwo w rejonie nowej linii kolejowej.
Szacunkowa wartość prac na odcinku Gdów – Szczyrzyc wynosi około 2,5 mld zł netto. Roboty budowlane mają potrwać 38 miesięcy od podpisania umowy z wykonawcą.
Projekt „Podłęże–Piekiełko” zakłada budowę 58 km nowej linii kolejowej oraz modernizację i elektryfikację 75 km istniejącej trasy Chabówka – Nowy Sącz. Dzięki tej inwestycji Kraków ma zyskać znacznie szybsze połączenie kolejowe z Nowym Sączem i Zakopanem. Według założeń, najszybsze pociągi mają pokonywać trasę Kraków – Nowy Sącz w około 60 minut, a podróż z Krakowa do Zakopanego ma zająć około 90 minut.
Zgodnie z harmonogramem cały projekt „Podłęże–Piekiełko” ma zostać ukończony w 2030 roku. Dla Małopolski oznacza to nie tylko poprawę dostępności komunikacyjnej, ale także impuls rozwojowy dla miejscowości położonych na trasie nowej linii kolejowej.
Napisz komentarz
Komentarze